公交候车亭的设计和制作，充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。最近发展出一种“亭牌一体”的简易公交招呼站，公交站牌和候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。候车亭主要是由顶棚、立柱和灯箱组成的。候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。具体的可咨询厂家确认.邦兴交通设施有限公司占地面积40余亩，拥有 10000 多平米的生产厂房。现有员工近百人、研发设计工程师 6 人，生产人员中大部分是具有多年同行业从业经验的技术人员。同时拥有自主研制的自动化焊接机，以及引进的自动化成型机、自动化喷塑及烤漆设备、数控折弯机、数控剪板机、数控等离子切割机、数控冲床等各种先进生产设备。公司的管理及生产完全按照 ISO9001 国际质量体系认证的标准进行。
邦兴交通设施有限公司始终秉承“求实、创新、诚信、高效的企业宗旨，竭诚为您提供优质的产品，高效的服务，期待与您结成事业上的同盟，共谋发展，共创辉煌！
以上是青浦候车亭厂家主要分类的图片
公交候车亭安装步骤一、选择候车亭需要安装的位置，候车亭安装位置在选择时不能占用盲道，而且两站台之间的距离不能太近。二、将原来路面的表层清除若原来路面是大理石或是地砖，需要将其一块块移开。若本来的路面是水泥的路面，需要将安装候车亭面积范围内的水泥路面层清除，露出原有的土质地面。三、按候车亭的尺寸挖出对应的地基土坑为了适应新形势、新环境的需要，本着产品造型与自然环境和谐统一，亮化与美化有机结合的原则，公司研制生产出了形态各异、极具美感和观赏价值的市政公共设施，从而抢占先机，扩大市场.邦兴交通设施有限公司经过多年的不 断磨砺和成长，公司已发展成为具备大型、规模化生产制作能力的综合性广告产品一站式服务基地。公司拥有多栋现代化标准厂房和先进完备的各种广告产品生产设 备，并配备多条生产线，可满足同时制作多个项目的生产要求。公司拥有资深设计、制作和安装团队，为您提供一站式便捷的满意服务。
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1、产品的款式，基本上很多生产厂家都会提供足够多的候车亭效果图供客户参考，也可以按照客户自己提供的效果图进行定制生产。 2、报价，一般情况下，报价这一块都是作为主要的原因，结合材料以及其他服务进行一个总的报价对于客户来说也是至关重要的。 3、材质，材质这一块根据用户的需求，完全是由用户自己定制，按照客户的需求采购原材料进行加工制造。 4、功能，这一点可以说是重中之重，只有功能齐全才能更好地满足乘客的需求，这样的公交站台才算得上一个合格的公交站台。 5、后续的服务，作为最重要的一点，客户购买一个产品，除了实用性之外就是后续的服务了，而作为生产厂家就要实现一对一，给予客户有效的服务至关重要。 6、制造流程，上好的产品都是由精美的制作来完成的，同样候车亭的制造流程也要注意每一个细节，举个例子来说比如喷漆，除了颜色之外，还要注重平整度，这样做起来才会更美观。7、公交候车亭顶棚也是被忽略的部分，很多城市单纯追求公交候车亭的外观而不重视实际应用效果，在公交候车亭顶棚上应用透光度很强的阳光板、甚至钢化玻璃，如此一来在炎热的夏季，原本起到遮阳效果的顶棚不仅起不到应有效果，甚至还加大了对乘客的“摧残”。
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公交候车亭的日常维护是必不可少的工作，主要包括照明系统维护、箱体金属部分和灯箱面板的维护。笼统地讲，最常规的做法就是除了定期检查照明系统等电器部分和确保漏电保护器正常工作处，就是定期采用高压水枪冲洗除尘除垢，搞好卫生工作。a. 若拉丝不锈钢面被划花，则可以用拉丝布顺着丝拉；
b. 若是镜面不锈钢面被划花，则可以先用320#百页片粗打磨，然后再用羊毛轮抛光。这样就可以焕然一新。
c. 若被喷上油漆或贴上小广告，可采用香蕉水或汽油擦拭。
d. 若出现锈斑，打磨抛光后，喷点镀铬自喷漆。若是因为材质差出现锈斑，往往是由不锈钢板从里往外发生锈蚀。这样的处理往往只能治标治不了本，事实上不锈钢一旦生锈，锈蚀的速度甚至比铁质的更快，很难处理。
邦兴交通设施有限公司占地面积40余亩，拥有 10000 多平米的生产厂房。现有员工近百人、研发设计工程师 6 人，生产人员中大部分是具有多年同行业从业经验的技术人员。同时拥有自主研制的自动化焊接机，以及引进的自动化成型机、自动化喷塑及烤漆设备、数控折弯机、数控剪板机、数控等离子切割机、数控冲床等各种先进生产设备。
公司的管理及生产完全按照 ISO9001 国际质量体系认证的标准进行。
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