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公交候车亭制作

发稿时间: 2024-05-21 13:09:29     今日新闻发布人:零商公交候车亭指路牌灯箱宣传栏精神堡垒广告设备有限公司

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公交候车亭制作
详细信息
候车亭人们日常生活中接触最多的公共设施,候车亭座椅是人们等车间隙休息的地方,公交候车亭不可缺少的一部分。木质公交候车亭座椅因为其众多的优点,在候车亭建设中被大量使用。你知道候车亭座椅的木条一般选择多厚的合适吗? 候车亭座椅木条的材质通常有实木、防腐木、塑木这三种,木质的种类不同,它的特性、做出的候车亭在座椅的质量也会不同。按硬度区分,塑木>防腐木/实木,按户外使用寿命,塑木>防腐木>实木。下面是塑木、防腐木、实木制作椅条的常规厚度。 1、塑木 塑木是制作户外家具比较常见且高级的材质,它的优点是密度大,硬度高,抗压强度高,户外使用防潮、防火(难燃)、木质纹理自然清洗、无需刷漆后期维护成本低、防虫蛀、不易断变形。塑木椅条厚度为35mm,宽度为58mm。 2、防腐木/实木 防腐木是人为地将实木浸泡防腐池、涂刷家具油、家具漆,从而适合户外使用的材料。对比实木,防腐木在户外更能长久地使用。而两者的椅条规格有以下两种:40*65mm或者40*70mm. 以上是华展对候车亭长椅的介绍,从中我们不难看出,塑木由于自身条件优越,所以在同样的候车亭座椅规格下,塑木用材比防腐木、实木要少

以上是公交候车亭制作的图片
智能候车亭集“美貌”与“智慧”于一身 或许几年前的时候你压根都没有想象到今天的公交候车亭可以变化的如此之大,公交候车亭的整体配套设施可以像现在这样富丽堂皇和变得高大上,在方便了乘客等候公交的同时,更多的是多乘客的安全以及便利提供了很大的帮助。 公交候车亭、站牌是必不可少的城市家具。 智能候车亭集“美貌”与“智慧”于一身。造型简洁大方、轻盈通透、精致时尚,正面顶部设置本站站名,中下部设置标准站牌,内置LED节能照明光源,除此之外站牌背面还设置了城市地图。功能上设置了到站提示、智能查询、免费WIFI、安全监控等,变为智慧公交信息服务综合平台。今后不仅能查询换乘信息、线路站点,还能查询余额、充值。 公交候车亭配套设施的出现对于城市建设的来说不光是起到了美化作用,同时它也影响着城市的居民对于这座城市的热爱。

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由于城市公交的日益发达,候车亭占据一个城市主干道和分支路段的主要位置,又因其自身的交通导向职能,形成一个又一个城市大量的人流聚集点,人流趋向和密集度注定了城市候车亭得天独厚的广告宣传效果。 调查显示,候车亭作为消费者普遍易接触的媒体,在城市中极具视觉冲击力,促销效果显著,信息沟通亲和力较强,能保证各企业公司以较低的成本,最大限度地在目标区域发布广告信息,是广告主优秀的户外媒体选择。 1.连接城市主干道。 城市候车亭连接市区主要交通干道,车流如潮、人流如织、覆盖面广、受众群体大,不论季节更替,不管风霜雨雪,不分白昼黑夜,时时刻刻传递信息。2.超近距离宣传。 城市候车亭与人们超近距离接触,最贴近公众。效果直观、生动、画面制作精美、广告诉求生动,白天夺人眼目,夜晚流光溢彩,视觉冲击力强。 3.重复灌输,连锁引导,商户追捧。 不同的地段,连锁宣传,重复灌输引导使广告宣传内容印象深刻牢固,是深受广大商户追捧的一种宣传平台。邦兴交通设施有限公司占地面积40余亩,拥有 10000 多平米的生产厂房。现有员工近百人、研发设计工程师 6 人,生产人员中大部分是具有多年同行业从业经验的技术人员。同时拥有自主研制的自动化焊接机,以及引进的自动化成型机、自动化喷塑及烤漆设备、数控折弯机、数控剪板机、数控等离子切割机、数控冲床等各种先进生产设备。 公司的管理及生产完全按照 ISO9001 国际质量体系认证的标准进行。 邦兴交通设施有限公司始终秉承“求实、创新、诚信、高效的企业宗旨,竭诚为您提供优质的产品,高效的服务,期待与您结成事业上的同盟,共谋发展,共创辉煌!

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一、候车亭空间应适度 公交候车亭要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能,因此设置宽大的防雨棚是一款优秀候车亭的必要组成部分,但设计时应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定,设置公共汽车候车亭的人行道宽原则上应在3m以上,而防雨棚的宽度指定在2m以下(5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚)。 二、候车亭具有一定的辨认美感 采用候车亭和四周环境、其它道路景观不同的方法处理,以突出标明候车亭的位置。例如在公共候车亭周围街道中,设置一个高出其它树木的标志,或选择与周围树木不同的树木。在较宽的人行道上可采取将公共候车亭周围的行道树与其它街道树错位种植的方法。 候车亭的设计必须在视觉上有通透性,站点设置易于识别不同类型的公交车辆,候车亭形式宜轻松、活泼,比例尺度适当。 三、候车亭与周围环境设施协调 在候车亭周围,往往设置有防护栏、护路石等,候车亭防雨棚的设计如果与防护栏、护路石搭配不好,就会给整体景观带来繁杂混乱之感,这就需要两者在造型色彩上力求统一。另外,防雨棚与建筑护栏之间的距离,应以方便步行者的通行为前提。 四、候车亭错点设位规定 中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时,上下行对称的站点宜在道路平面上错开,即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上,快车道上宽度大于或等于22m,也可不错开。在交叉路口附近设置中途站时,一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上,宜设于100m以外处。 五、候车亭应符合各类人的候车行为和安全需求 候车亭作为公共设施,不仅满足正常人的行为需求,还要考虑特殊人群如老弱病残、儿童的需求。因此在候车亭设置休息椅是必要的,要求有尽可能与候车亭构造吻合的简易座位,站点牌字体清晰可辨,与之组合配套可设置垃圾箱、电话亭等,有残疾人轮椅上下的辅助设施等。为乘客和车辆自身安全要留有充足的空间,保持乘降空间的地面清洁,注意排水防滑和防撞。

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