本溪太阳能公交站台材质

花式设计更为精练，功能更为人性，安全防护上更为周全。反向公交候车亭是一种采用反向安装方式的新型候车亭。反向候车亭在设计上打消了广告位，采纳全透明的大灯箱设计，不仅便利乘客及时察看、领会车辆进站状况，灯箱还像一道樊篱降低车辆进站瞬间发生的疾风、噪声对乘客的影响。它有一些新的安全法子：1、乘客候车休息座椅由旧款的2人位增加至5人位，并设计成1人1座，座位间具有70cm的安全距离。公交候车亭出产厂家提醒，不知有没有发现，如今城市中呈现了一种新型候车亭——反向公交候车亭。采用公交车 线路专用地图设计，笼盖候车点约600米半径规模内的与市民互相关注的地舆信息，地图带有图标符号的文字注解，细节的局部放大说明等，更便于市民阅读和理解。2、采用黄色反光涂装设置的参考警 示杆，便于驾驶员定点泊车，确保公交车进站泊车定点、定位。这种信息发布涵盖了乘客需求最大的车行标的目的、线路号、站名、站点编码等信息，并运用高分辩率的色块分区来提高辨识性。3、增设了带警示色标的防撞杆，提高了社会车辆夜间行驶的识别度，提高了站台的安全性。4、设计了乘客上车区，在保障乘客安全的同 时降低驾驶员进站时承担与记挂因此良多的市民反映反向公交候车亭比老式安全，而且斗劲的合用受接待。

公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。 乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行.

3.乘车人群的乘车习惯：是否自觉排队，考虑到安全性，护栏的设计是否必要；是否有些乘客随手乱扔垃圾，一个收集垃圾的装置是否需要。 4.站台的信息显示：信息显示对乘客非常重要，信息的显示清晰、明确与否等，针对乘车的人对站台的熟悉程度设计线路查询设备，有些站台的乘客是经常在此的乘客，有些站台是陌生人乘坐较多，如火车站，飞机场，汽车站等。 5.站台的信息一般通过文字符号来显示，考虑到特殊人群，如盲人，声音的提示就很重要。 6.站台的风格与城市风格、文化的协调。 7.站台的质量与城市气候的关系，南北气候，晴雨冰雪等天气因素与站台的使用状况。 通过以上，我们发现人们都公交车站的功能要求并不是太多。过多的功能反而造成人们不方便操作，特别是对一些老人而言，一些技术性太强的功能老人根本不会操作。而且太多的功能也会占用很大的空间，使得车站变得拥挤，一些不必要的功能还会造成极大的资源浪费。人们希望车站的功能能够尽量简单化，人性化，而不是将众多功能聚集到一起，因此车站功能除了最基本的候车功能，车站牌外，还应该有适合的休息场所，车站能够为人们提供避雨和遮阳的空间。车站的夜间照明应该做到足够明亮，能够保证人们在夜间能够看到自己 - 10 - 想要的信息，但是灯光颜色应该最好选择普通的白色日光灯，过于绚烂的颜色反而会造成人的视力受到影响

个性化与人性化兼备的公交候车亭 公交候车亭是与人息息相关的公共设施，其个性化设计必须与人性化设计能够有机的相结合。通过对现代城市的实地考察认识到，候车亭的人性化设计有以下不足需要进一步改善。 1、没有专用的残疾人通道　　现在的公交候车亭没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内。　　2、要充分考虑视觉障碍者需求　　对失明人士来说，到了公交车站最大的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站信息通过自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。　　3、增加配套辅助功能　　一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。　　4、个性化设计制作公交候车　　候车亭制作设计要考虑和城市文化的融合，现代的公交候车亭无疑是城市公共环境的元素之一。候车亭的设计不能够作为单独的一个环境空间元素来考虑，而是要结合城市风格、文化、历史与发展诸多方面来考虑，真正能够体现城市特点。

---